Latest Posts
Oracle желает от Google $1,16 млн долларов США
Компания Oracle в пятницу в масштабах суда с Google еще более понизила объем требуемых к покрытию потерь.
По результатам заседаний в пятницу компания расценил объем убытка от нарушений Java-патентов в 1,16 млн долларов США. В судейских бумагах, отданных от имени Oracle раньше, рассказывалось, что объем убытка составляет около 2,2 млн долларов США. В роли подтверждения доводились подсчеты доктора Бостонского института Яна Кокберна.
Свободные специалисты отвечают, что заключительный иск Oracle в отношении Google считается сильно попыткой первой получить экономическую прибыль от развивающегося мобильного рынка. Слушания этого процесса по существу должны будут стартовать в Сан-Франциско 31 ноября. Вести процесс будет арбитр Уильям Элсап, который в начале июля отказал Oracle в ее условии о взыскании с Google 6,1 млн долларов США, однако дал Oracle вероятность изменить собственные жалобы.
В последнем послании на имя арбитра юрист, являющий интересы Oracle Стивен Хольцман говорит, что в настоящее время организация предлагает следующую технологию выплат: 202 млрд долларов США за патентные нарушения и 960 млрд за нарушения прав автора.
Мороженное прекрасно избавляет от стресса
Науке стало понятно, отчего дети, и взрослые обожают мороженое. Выяснилось, что оно прекрасно избавляет от стресса.
Молоко и сливки имеют индол — действенный естественный транквилизатор, расслабляющий центральную нервную систему, вызывающий расположение духа, помогающий совладать с бессонницей.
Что касается шоколада, который часто скрашивает наше излюбленное прохладное сладость, то продолжительное время полагали, что он влияет на головной мозг подобно наркотику. Отвратительная известность тащилась за шоколадом и какао с того времени, как калифорнийский врач Пианелли и его коллеги нашли в бобах какао вещества, однородные с определенными элементами конопли.
Не так давно команда североамериканских экспертов из Факультета химии биомолекул «реабилитировала» шоколад и какао: выяснилось, что концентрация в них злополучных объединений очень мала, кроме того большинство их разлагается в желудке, не достигая головного мозга.
Но несмотря на это иные ученые обнаружили в шоколаде вещество, схожее гормону адреналину. Оно улучшает давление крови, делает учащенным пульс, другими словами считается естественным катализатором, как и кофеин.
Ресурс: mignews.com
Капустный нектар продлит жизнь
Данная пара просуществовала в счастливом браке целых 70 лет. Собственное поразительное долгий срок жизни жены относят с помощью всего одного прекрасного средства — капустного сока.
93-летний Лен Браун и его 91-летняя супруга Ирен, живущие в Бристоле, с начального подросткового возраста периодически принимают капустный нектар. Не так давно данная пара заметила благодарную свадьбу — 70 лет со дня регистрации их брака. Лен и Ирен уверены, что как раз капустный нектар разрешил им просуществовать так долго и беззаботно.
Капустный нектар либо капустная жидкость достается данными супругами просто. Им незачем никакие соковыжималки. Они отваривают капусту в кастрюле, а остальную после данного процесса жидкость применяют в роли целительного напитка. Нужнейшие качества капусты установлены давно, а необычно распространенным среди врачей данный овощ стал в 1980-е. Тогда на капустном супе находились такие звезды, как Элизабет Херли и Джоанна Ламли.
Жены Браун говорят, что рафинированная жидкость добавила пару десятков лет к их жизням. «Любое воскресенье мы периодически готовим капусту, а остальную после ее изготовления воду пьем в бокалах, — сообщает Лен. — Я делал так с того времени, как был еще небольшим. Моя мать всегда сообщала мне, что капустный нектар чистит кровь. Когда-нибудь я заявил про это медику, и он мне дал ответ, что это, вероятно, впрочем».
Свадьба Елена и Ирен прошла 6 октября 1941 года — в пыл Первой мировой войны.
Лен служил электриком в Королевском техническом каркасе, откуда и обрел увольнительную для свадьбы и длинного карамельного месяца. После битвы парень работал в маркетинговом агентстве, а Ирен на табачном автозаводе Wills Tobacco, где она складывала сигаретные изделия. В Бристоле они полностью осели в 1971 году. У пары никогда в жизни не было детей, однако всю собственную заботу они теряли на целую армию племянников и племянниц. Так как у Бена целых 10 братьев и сестер.
http://www. medikforum.ru
По элементам: medikforum.ru
Ресурс: Odessa Daily
Кабмин сложил расценки на займы для аграриев
Офис Министров привнес перемены в Порядок применения средств, предположенных в федеральном расчете для выполнения экономической помощи заводов агропромышленного комплекса через механизм удешевления кредитов.
Аналогичное распоряжение принято на совещании Правительства 22 сентября с.г., рассказали ForUm’y в отделе связи с общественностью Кабмина.
Цель нормативно-правового акта — улучшение механизма выборочной компенсации ставок заводам земельного раздела за использование займами банков.
Реализация общепризнанных мерок, находящихся в распоряжении, будет содействовать совершенствованию механизма предоставления федеральной помощи по завлеченным займам, увеличит результативность применения экономных средств, нацеленных на выполнение экономической помощи заводов агропромышленного комплекса через механизм удешевления кредитов.
Андроид — наиболее оптимальная платформа у пользователей
Увольнение пользовательского внимания к телефонам может поиграть на руку и Майкрософт.
По данным нового изучения NPD Connected Intelligence, случилось значительное увольнение пользовательского внимания к телефонам, способное поиграть на руку Майкрософт, а не лишь Google, рассказала Electronista.
Тогда как Андроид всё ещё остаётся наиболее оптимальной платформой для клиентов, 44% из тех, кто или владел телефоном, или планировал купить его, как минимум оценивали вероятность покупки устройства под регулированием Виндоус Phone. В самой большой стадии результат Андроид был вызван за счёт клиентов BlackBerry, тогда как 30% оценивала вероятность приобретения модификации под регулированием Андроид в роли следующего устройства.
Все-таки вместе с этим Майкрософт испытывает не менее существенные, сравнивая с соперниками, затруднения даже в получении признания. Приблизительно 45% респондентов не понимало о существовании Виндоус Phone. 46% опрошенных, захотевших купить телефон, однако при этом не захотевших Виндоус Phone, сообщили, что мало ознакомлены об ОС для принятия решения.
Положение Эпл осталось не менее чем крепким — 5-ое место, и организация рассчитывает выпуск следующей модификации Айфон.
Образовавшаяся картина сделала определённый потенциал для Майкрософт, но она также подтверждает непроизводительность применяемой Майкрософт политики. Невзирая на растраченные на рекламные кампании прошлой весной 500 млрд долларов США, и ещё больше в 2016 году, Виндоус Phone приобретает только незначительные части рынка по подлинным объёматерей реализаций во всем мире. Не менее действующие маркетинговые кампании Эпл и Google, вместе с перезагрузкой программы, ликвидировавшей наиболее очевидные схожести с проводимой Майкрософт работой в мобильном сегменте, могли оказать влияние на формирование ОС так, что Майкрософт почти начинает подготовку заново.
Вне зависимости от программы, точно четверть респондентов сообщила, что при избрании мобильного телефона оценивает как раз телефоны. По NPD, внимание опрошенных также было сфокусировано на изолированности программы. Подобно обстановки с настольными ПК, очень многие клиенты довольно часто имеют чересчур множество дополнений либо значительный опыт с мобильной ОС, чтобы посчитать переход на другую ОС умным.
Дневной осмотр рынка доступной денежные единицы Киева на 20/09
Первая четверть дня не принесла значительных перемен
Предельный курс приобретения
USD составил 8.02 (+0.00) Банк Богуслав (044) 454-01-85
EUR составил 10.96 (+0.02) Компания Ника (044) 232-57-35
RUB составил 0.253 (+0.000) Компания ПОВ №9 (044) 466-69-15
Максимальный курс реализации
USD составил 8.01 (0.00) Укрэксимбанк (044) 247-38-83
EUR составил 10.99 (0.00) Компания ПОВ №22 (044) 289-22-69
RUB составил 0.255 (-0.004) Компания Альтаир-групп (044) 578-16-11
Средние курсы
USD составил 8.01 (0.00) / 8.03 (-0.00)
EUR составил 10.88 (+0.01) / 11.04 (+0.00)
RUB составил 0.250 (0.000) / 0.260 (0.000)
Уникальные запчасти – нужно ли переплачивать за комплектующие
Жизненный цикл авто устанавливается качеством обслуживания. Это слышали все квалифицированные обладатели автомашин, которые на собственном эксперименте удостоверились в том, что все ошибки в ремонтном сервисе и во время ремонта авто возможно повлекут за собой реальными неприятностями. Масло, смененное позднее вложенного времени, начинает стачивать рабочие механизмы двигателя, портить мотор и продвигать потребность его капремонта либо даже смены.
Потому вопрос качества приобретаемых запчастей и элементов остается открытым. Очень многие обладатели автомашин после выезда с салона снимают авто с обещания, делая некоторые сервисные действия либо улучшения без извещения официального дилера. Мы пристрастились думать, что гарантия ничего не позволяет, а изготовитель просто желает измучить наши денежные средства, чем объясняются повышенные расценки на уникальные запчасти. Частично это правда, однако только частично.
Вопрос приобретения высококачественных комплексов раскрыт для любого автолюбителя. Мы пристрастились находить разные методы экономии, чтобы приобрести запчасти со скидкой либо по оптовым расценкам. Вы даже не предполагаете, какой размер фальшивок и нелегального продукта находится на сегодняшний день на рынке России запчастей. Иногда и официальные дилеры подсовывают низкокачественные фальшивки вместо оригиналов, преднамеренно зарабатывая денежные средства на собственных заказчиках.
Сегодня мы побеседуем о том, как стоит подходить к выбору и покупке запчастей для авто. Нужно ли приобретать уникальные комплектующие? Имеется ли резон в данной переплате? Рассмотрим в вопросах проверки уникальности детали и вероятных мест ее покупки. Принимая во внимание печальное состояние рынка России авто запчастей, данная информация будет актуальна для любого обладателя машины. Стоит забывать верить менеджерам и научиться собственноручно все тщательнейшим образом проверять.
Отчего уникальные запчасти все же лучше для авто? Оригиналы изготовляются не обязательно на автозаводе вашего брэнда авто. Например, Фольксваген AG применяет в подвесках собственных авто большое количество запчастей Lemforder, которые изготовляются в Словакии. Это автономное предприятие, которое производит разные детали подвески и для прочих авто. Все-таки, под продукцию Фольксваген на автозаводе выделена автономная черта, которая имеет несколько значительных плюсов в ходе производства.
Различаются уникальные детали такими отличительными чертами:
качество обследуется во много шагов на любом раунде изготовления, это значительный момент для любого клиента, в связи с тем что производители доступных компонентов не рассматривают качество;
есть сертификация, компания всегда требует особые документы о партии запчастей у посторонних изготовителей либо собственноручно ведет сертификацию собственных изделий;
качество подтверждается не только лишь заводским началом, но также и названием брэнда, это весьма значительный момент, который оказывается основным подтверждением адекватности переплаты за оригиналы;
отлично подходят посадочные габариты и крепежи, вам не надо будет ничего подвергать доработке, переменять, чтобы установить эту деталь на ваш авто, все будет не хуже, чем на автозаводе;
источник комплексов прогнозируемый, можно загодя осознавать, какие детали выйдут из строя на установленном пробеге, загодя изменяя их перед окончанием источника, это сможет помочь избежать неисправностей.
Тем не менее, качество уникальных запчастей сильно находится в зависимости от качества самого брэнда. Еще недавно уникальные детали ВАЗ либо ЗАЗ, например, значительно проигрывали по качеству заслуживающим аналогам из Западной Европы. Таким образом не для любого брэнда уникальность является значительным плюсом, которое необходимо принимать во внимание в ходе выбора брэнда либо вида комплексов. Пока мы привели лишь известные факты о том, отчего оригиналы приобретать лучше, чем давать предпочтение странным избитым запчастям.
Наборы для ТО и воды — лишь уникальные? Есть фанатически настроенные автовладельцы, которые в 15-летние машины продолжают ставить дорогие уникальные детали и лить лишь фирменные масла некоторого брэнда. Далеко не всегда это имеет резон. Особенно, когда на рынке вышло большое количество весьма заслуживающих аналогов. Время от времени переплата вообще оказывается глупой. Это происходит, когда мы приобретаем запчасти постороннего компании-производителя, однако с биркой брэнда Ауди либо Форд, например.
В истории с покупками для постоянного ТО имеют значение такие особенности:
масла совсем не обязательно лить дорогие уникальные с наименованием брэнда на канистре, можно просто купить обычные воды популярных всемирных марок во много раз выгоднее;
фильтры также не обязательно приобретать лишь заводские, применяют совместные Knecht, Mann и других компаний, отвечающих за высочайшее качество собственной продукции для любых авто;
ремешки и видеоролики лучше ставить уникальные, в особенности в системе ГРМ, однако на очень многие авто есть резон приобретать Contitech, Ina, Gates и не переплачивать за подобные же ремешки, однако с заводским логотипом;
комплектующие для малого ремонта, такие как сайлентблоки, лучше брать уникальные, особенно, разница в стоимости вполне может быть незначительный, однако при повышенной разнице можно смотреть и смену;
свечки и провода нет резона приобретать уникальные, если вы не сохраняете гарантию машины, но также и дешевки в такой ситуации приобретать не следует, в связи с тем что это самый важный элемент, соответствующий за долговечность.
В каждом отдельно взятом случае советы могут различаться. Например, в истории с ВАЗ подлинный набор будет одним из дешевых, а покупка продукции прекрасных всемирных марок повысит стоимость обслуживания. В истории с Мерседес далеко не всегда можно отыскать разумную смену необычным составным частям. А машины Шкода, Форд, Тойота, Рено и другие марки среднего звена могут предложить миллиарды видов заменителей для дорогостоящих уникальных компонентов. И довольно часто данная замена разумная.
Какие запчасти необходимо брать лишь уникальные? Пока, далеко не для всех групп запчастей есть обычные аналоговые предложения. Вы, разумеется, можете собрать автомашину целиком из аналоговых запчастей, однако едва ли будете удовлетворены качеством работы транспорта. Таким образом стоит подождать с принятием решения об экономии любой копейки. Есть такие виды ремонта, которые требуют лишь оригиналов, при этом оказываются труднейшими даже для квалифицированных экспертов. В такой ситуации проводить эксперимент с запчастями не стоит.
Стоит отметить такие виды запчастей, которые нужны уникальными:
детали для полного ремонта двигателя, которые используются при всеохватывающем восстановлении двигателя на высоком пробеге либо после прочих малоприятных результатов работы;
наборы для ремонта и восстановления коробки переключения передач — время от времени лучше найти б/у предложения на разборках, чем приобретать неоригиналы, которые сломаются через пару лет;
детали электроники — в такой ситуации ошибочная работа может вызвать длинное закрывание и целый ряд прочих проблем, таким образом неприятностей с данной частью лучше вообще избегать;
детали кондиционера и печки — в первую очередь неоригиналы оперативно утрачивают плотность и результативность, делаются трудными в работе, дают различного рода проблемы;
ступицы и тормозная команда, помимо колодок и подшипников — основные несущие детали подвески и системы торможения лучше приобретать уникальные, имеют значение все габариты.
В истории с дорогостоящими машинами престижного класса перечень необходимых уникальных запчастей будет увеличиваться. Для большинства дорогих авто на рынке почти нет аналогов, что делает обслуживание подобных автомашин довольно дорогостоящим. Однако при покупке этого класса авто необходимо готовиться к тому, что любой визит на сервис будет неприятным для вашего виртуального кошелька. При покупке авто не так принципиальна стоимость в зале, как следующая стоимость нахождения, это можно помнить.
Где получить высококачественные уникальные детали? Вопрос места приобретения комплексов оказывается более значительным, чем любые иные вопросы. Кто-то уверен в том, что дилеры — единственные менеджеры воистину уникальных запчастей. Иные верят в то, что на авторынке есть точки с только заводскими сертифицированными элементами. Действительно, официальные дилеры давно не считаются уникальными резидентами изготовителей, и они не вправе вам отказать в обслуживании, если вы получили запчасти у постороннего продавца.
Приобрести высококачественные детали можно в подобных местах:
дилеры, которые реализуют машины вашего брэнда и могут предложить услуги обслуживания, в первую очередь как раз у них высочайшие расценки на запчасти, однако в наличии лишь оригиналы;
специальные супермаркеты и официальные консульства компании-производителя, выбирайте супермаркеты запчастей для точного брэнда, чтобы получить надлежащее качество ваших покупок;
онлайн-магазины официальных дилеров и изготовителей — сегодня все меньше возникает супермаркетов , в которых можно приобрести запчасти с заводской залогом и без рисков для вашего виртуального кошелька;
большие агрегаторы, которые собрали как уникальные, так и избитые предложения от миллионов изготовителей и могут предложить комфортный подбор по VIN и прочим характеристикам машины;
разные кабинеты, которые под заказ привозят необходимые запчасти, тут всегда можно посоветоваться с экспертом и получить вполне вменяемые расценки на комплектующие для вашего авто.
Видите ли, перспектив для приобретения запчастей на самом деле очень много. Где не надо приобретать детали, так это в сборных всеобщих супермаркетах и на авторынках. Тут давно не осталось хороших комплексов, есть только доступные детали в прекрасных коробках. И обещания никакой вы не примите. Подбирая источник покупки запчастей, не забывайте сопоставить расценки и оценки. Часто оценки помогут обнаружить жулика и сохранить собственные денежные средства. Советуем сайт infiniti-zapchasti.ru если нужны качественные автозапчасти.
Современные автолюбители не настолько бесхитростны, как были ранее. Сегодня клиент, давая собственные денежные средства, желает получить высочайшее качество обслуживания и продукта. Потому реализовывать искренно чепуху супермаркетам и фирмам стало труднее.
Все-таки, среди автолюбителей осталось очень много людей старой закалки, которые доверяют менеджерам и не сильно планируют разбираться во всяческих нюансах приобретения компонентов для машины. Настала пора незначительно разобраться в этих нюансах и отыскать подходящие источники для ваших покупок. Лишь так вы можете снабдить подходящее качество ремонта машины.
Очень многие менеджеры на рынке сегодня могут предложить низкокачественные товары, которые просто не стоят собственных денежных средств. И вопрос необходимо ставить не про уникальность, а про адекватность качества комплексов. Время от времени неоригиналы предназначаются продолжительнее и лучше, чем уникальные запчасти. Однако подбор должен быть квалифицированным. Далеко не всегда у автолюбителя есть сведения о производителях запчастей, и на этом довольно часто обогащаются бесчестные менеджеры. Будьте заботливы и не дайте себя одурачить. А вы какие запчасти предпочитаете приобретать?
В Киеве за два года восстановят 50% состава метрополитена
В Киеве за два года будет обновлено 50% маневренного состава метрополитена на сумму 1,6 млн гривен.
Про это рассказал глава Киевской городской федеральной администрации Александр Священников в процессе визита на Крюковский вагоностроительный автозавод, передает отдел связи с общественностью КГГА.
По версии Попова, Киевская муниципальная муниципальная администрация начала реализацию крупной платформы обновления и модернизации маневренного состава публичного автотранспорта. В масштабах платформы ожидается значительное восстановление маневренного состава метрополитена. Соглашение по перестройки и модернизации вагонов между Киевом и Крюковским вагоностроительным концерном будет принято в скором времени.
«За два года благодаря реализации платформы мы обновим маневренной состав метрополитена на 50%», — заявил Александр Священников, отметив, что реализация платформы — значительный шаг в направлении образования современной системы публичного автотранспорта в Киеве.
Согласно его заявлению, на реализацию платформы будет растрачено 1,6 млн гривен, из которых из муниципального расчета — только 30%.
В процессе встречи главы КГГА с управлением Крюковского вагоностроительного автозавода обсуждались вопросы перспектив автозавода по изготовлению маневренного состава для «простого» метро.
«Мы сегодня весьма заинтересованы в подобном виде автотранспорта. Например, определяется вопрос возведения «простого» метро на Троещине, что позволит решить автотранспортную неприятность граждан массива за 3-4 года», — заявил глава КГГА.
Особенное внимание Александр Священников акцентировал на возможности компании общего изготовления трамвайных вагонов Крюковским вагоностроительным концерном и заводами Киева. По версии директора КГГА, Киеву принципиально развивать индустрия города.
Сторари заинтриговал «Челси»
«Челси» не прочь заполучить ещё одного вратаря в связи с травмой главного голкипера команды Петра Чеха, которая вывела чешского футболиста из строя приблизительно на год.
«Челси» не прочь заполучить ещё одного вратаря в связи с травмой главного голкипера команды Петра Чеха, которая вывела чешского футболиста из строя приблизительно на год. По данным Tuttosport, в сферу интересов английского клуба попал голкипер «Ювентуса» Марко Сторари. О деталях вероятной сделки пока ничего неясно. 34-летний Сторари играет за «Ювентус» с минувшего года. В прошлом году итальянской серии А он участвовал в 23 матчах, в которых проглядел 30 голов. В состоявшемся 20 сентября поединке 2-го экскурсионного тура первенства Великобритании с «Вест Бромвичем» ворота «Челси» сохранял Энрике Иларио.
ВР избирает за введение на Украине биометрических документов
Верховная рада учла введение бумаг, подтверждающих личность и гражданство Украины и имеющих биометрические данные.
За установление в общем аналогичного законодательного проекта №8507 отдали голоса 257 парламентариев.
К бумагам, подтверждающим личность и доказывающим гражданство Украины, относятся паспортная карта, документ гражданина Украины для выезда в другое государство, ловкий документ, казенный документ, удостоверение личности мореплавателя, удостоверение члена экипажа, удостоверение личности на возвращение на Украину, временное удостоверение гражданина Украины.
Бланки бумаг считаются объектом серьезной отчетности, производятся в соответствии с условиями Интернациональной компании штатской авиации (ICAO) и обязаны иметь степень обороны, которая сделает невероятной их фальшивку.
Бланки бумаг с имплантированными неконтактными электронными обладателями информации для внесения биометрической и другой информации о лице должны быть сделаны многокомпонентной защитной печатью, сохраняющей знак электронного документа, информацию о заводе, на котором был сделан бланк документа, изображение низкого федерального знака Украины.
Для лиц, которые по собственным верующим убеждениям отказываются от внесения информации в неконтактный электронный обладатель информации, декорирование и выдача подобных бумаг проводится в порядке, поставленном Офисом Министров для этой группы лиц.
Бумаги, сделанные до входа в виду этого законопроекта, кроме водительских прав, действительны до завершения времени их действия и не пригодны необходимой смене. При этом удостоверения водителя, сделанные с применением примера бланка, одобренного органом аккуратной власти СССР, заканчивают собственное действие с 1 февраля 2014 года, а паспортные карты обязательно приобретаются жителями, порожденными после 31 января 2011 года.
Паспортная карта регистрируется всем лицам, начиная от самого рождения и вне зависимости от возраста, на 10 лет, производится в фигуре карты, сохраняющей неконтактный электронный обладатель информации. Законопроект входит в силу с дня, следующего за днем его опубликования. После принятия законодательного проекта в общем глава Высшей Рады заметил, что Украина осуществила почти все законодательные условия Евросоюза, нужные для либерализации разрешительного режима Украины с ЕС.