efa4ca91

Дневной архив: 19.12.2018

Дневной осмотр рынка доступной денежные единицы Киева на 20/09

цена Первая четверть дня не принесла значительных перемен

Предельный курс приобретения

USD составил 8.02 (+0.00) Банк Богуслав (044) 454-01-85

EUR составил 10.96 (+0.02) Компания Ника (044) 232-57-35

RUB составил 0.253 (+0.000) Компания ПОВ №9 (044) 466-69-15

 

Максимальный курс реализации

USD составил 8.01 (0.00) Укрэксимбанк (044) 247-38-83

EUR составил 10.99 (0.00) Компания ПОВ №22 (044) 289-22-69

RUB составил 0.255 (-0.004) Компания Альтаир-групп (044) 578-16-11

 

Средние курсы

USD составил 8.01 (0.00) / 8.03 (-0.00)

EUR составил 10.88 (+0.01) / 11.04 (+0.00)

RUB составил 0.250 (0.000) / 0.260 (0.000)

Уникальные запчасти – нужно ли переплачивать за комплектующие

Жизненный цикл авто устанавливается качеством обслуживания. Это слышали все квалифицированные обладатели автомашин, которые на собственном эксперименте удостоверились в том, что все ошибки в ремонтном сервисе и во время ремонта авто возможно повлекут за собой реальными неприятностями. Масло, смененное позднее вложенного времени, начинает стачивать рабочие механизмы двигателя, портить мотор и продвигать потребность его капремонта либо даже смены.

Потому вопрос качества приобретаемых запчастей и элементов остается открытым. Очень многие обладатели автомашин после выезда с салона снимают авто с обещания, делая некоторые сервисные действия либо улучшения без извещения официального дилера. Мы пристрастились думать, что гарантия ничего не позволяет, а изготовитель просто желает измучить наши денежные средства, чем объясняются повышенные расценки на уникальные запчасти. Частично это правда, однако только частично.

Вопрос приобретения высококачественных комплексов раскрыт для любого автолюбителя. Мы пристрастились находить разные методы экономии, чтобы приобрести запчасти со скидкой либо по оптовым расценкам. Вы даже не предполагаете, какой размер фальшивок и нелегального продукта находится на сегодняшний день на рынке России запчастей. Иногда и официальные дилеры подсовывают низкокачественные фальшивки вместо оригиналов, преднамеренно зарабатывая денежные средства на собственных заказчиках.

Сегодня мы побеседуем о том, как стоит подходить к выбору и покупке запчастей для авто. Нужно ли приобретать уникальные комплектующие? Имеется ли резон в данной переплате? Рассмотрим в вопросах проверки уникальности детали и вероятных мест ее покупки. Принимая во внимание печальное состояние рынка России авто запчастей, данная информация будет актуальна для любого обладателя машины. Стоит забывать верить менеджерам и научиться собственноручно все тщательнейшим образом проверять.

Отчего уникальные запчасти все же лучше для авто? Оригиналы изготовляются не обязательно на автозаводе вашего брэнда авто. Например, Фольксваген AG применяет в подвесках собственных авто большое количество запчастей Lemforder, которые изготовляются в Словакии. Это автономное предприятие, которое производит разные детали подвески и для прочих авто. Все-таки, под продукцию Фольксваген на автозаводе выделена автономная черта, которая имеет несколько значительных плюсов в ходе производства.

Различаются уникальные детали такими отличительными чертами:

качество обследуется во много шагов на любом раунде изготовления, это значительный момент для любого клиента, в связи с тем что производители доступных компонентов не рассматривают качество;
есть сертификация, компания всегда требует особые документы о партии запчастей у посторонних изготовителей либо собственноручно ведет сертификацию собственных изделий;
качество подтверждается не только лишь заводским началом, но также и названием брэнда, это весьма значительный момент, который оказывается основным подтверждением адекватности переплаты за оригиналы;
отлично подходят посадочные габариты и крепежи, вам не надо будет ничего подвергать доработке, переменять, чтобы установить эту деталь на ваш авто, все будет не хуже, чем на автозаводе;
источник комплексов прогнозируемый, можно загодя осознавать, какие детали выйдут из строя на установленном пробеге, загодя изменяя их перед окончанием источника, это сможет помочь избежать неисправностей.

Тем не менее, качество уникальных запчастей сильно находится в зависимости от качества самого брэнда. Еще недавно уникальные детали ВАЗ либо ЗАЗ, например, значительно проигрывали по качеству заслуживающим аналогам из Западной Европы. Таким образом не для любого брэнда уникальность является значительным плюсом, которое необходимо принимать во внимание в ходе выбора брэнда либо вида комплексов. Пока мы привели лишь известные факты о том, отчего оригиналы приобретать лучше, чем давать предпочтение странным избитым запчастям.

Наборы для ТО и воды — лишь уникальные? Есть фанатически настроенные автовладельцы, которые в 15-летние машины продолжают ставить дорогие уникальные детали и лить лишь фирменные масла некоторого брэнда. Далеко не всегда это имеет резон. Особенно, когда на рынке вышло большое количество весьма заслуживающих аналогов. Время от времени переплата вообще оказывается глупой. Это происходит, когда мы приобретаем запчасти постороннего компании-производителя, однако с биркой брэнда Ауди либо Форд, например.

В истории с покупками для постоянного ТО имеют значение такие особенности:

масла совсем не обязательно лить дорогие уникальные с наименованием брэнда на канистре, можно просто купить обычные воды популярных всемирных марок во много раз выгоднее;
фильтры также не обязательно приобретать лишь заводские, применяют совместные Knecht, Mann и других компаний, отвечающих за высочайшее качество собственной продукции для любых авто;
ремешки и видеоролики лучше ставить уникальные, в особенности в системе ГРМ, однако на очень многие авто есть резон приобретать Contitech, Ina, Gates и не переплачивать за подобные же ремешки, однако с заводским логотипом;
комплектующие для малого ремонта, такие как сайлентблоки, лучше брать уникальные, особенно, разница в стоимости вполне может быть незначительный, однако при повышенной разнице можно смотреть и смену;
свечки и провода нет резона приобретать уникальные, если вы не сохраняете гарантию машины, но также и дешевки в такой ситуации приобретать не следует, в связи с тем что это самый важный элемент, соответствующий за долговечность.

В каждом отдельно взятом случае советы могут различаться. Например, в истории с ВАЗ подлинный набор будет одним из дешевых, а покупка продукции прекрасных всемирных марок повысит стоимость обслуживания. В истории с Мерседес далеко не всегда можно отыскать разумную смену необычным составным частям. А машины Шкода, Форд, Тойота, Рено и другие марки среднего звена могут предложить миллиарды видов заменителей для дорогостоящих уникальных компонентов. И довольно часто данная замена разумная.

Какие запчасти необходимо брать лишь уникальные? Пока, далеко не для всех групп запчастей есть обычные аналоговые предложения. Вы, разумеется, можете собрать автомашину целиком из аналоговых запчастей, однако едва ли будете удовлетворены качеством работы транспорта. Таким образом стоит подождать с принятием решения об экономии любой копейки. Есть такие виды ремонта, которые требуют лишь оригиналов, при этом оказываются труднейшими даже для квалифицированных экспертов. В такой ситуации проводить эксперимент с запчастями не стоит.

Стоит отметить такие виды запчастей, которые нужны уникальными:

детали для полного ремонта двигателя, которые используются при всеохватывающем восстановлении двигателя на высоком пробеге либо после прочих малоприятных результатов работы;
наборы для ремонта и восстановления коробки переключения передач — время от времени лучше найти б/у предложения на разборках, чем приобретать неоригиналы, которые сломаются через пару лет;
детали электроники — в такой ситуации ошибочная работа может вызвать длинное закрывание и целый ряд прочих проблем, таким образом неприятностей с данной частью лучше вообще избегать;
детали кондиционера и печки — в первую очередь неоригиналы оперативно утрачивают плотность и результативность, делаются трудными в работе, дают различного рода проблемы;
ступицы и тормозная команда, помимо колодок и подшипников — основные несущие детали подвески и системы торможения лучше приобретать уникальные, имеют значение все габариты.

В истории с дорогостоящими машинами престижного класса перечень необходимых уникальных запчастей будет увеличиваться. Для большинства дорогих авто на рынке почти нет аналогов, что делает обслуживание подобных автомашин довольно дорогостоящим. Однако при покупке этого класса авто необходимо готовиться к тому, что любой визит на сервис будет неприятным для вашего виртуального кошелька. При покупке авто не так принципиальна стоимость в зале, как следующая стоимость нахождения, это можно помнить.

Где получить высококачественные уникальные детали? Вопрос места приобретения комплексов оказывается более значительным, чем любые иные вопросы. Кто-то уверен в том, что дилеры — единственные менеджеры воистину уникальных запчастей. Иные верят в то, что на авторынке есть точки с только заводскими сертифицированными элементами. Действительно, официальные дилеры давно не считаются уникальными резидентами изготовителей, и они не вправе вам отказать в обслуживании, если вы получили запчасти у постороннего продавца.

Приобрести высококачественные детали можно в подобных местах:

дилеры, которые реализуют машины вашего брэнда и могут предложить услуги обслуживания, в первую очередь как раз у них высочайшие расценки на запчасти, однако в наличии лишь оригиналы;
специальные супермаркеты и официальные консульства компании-производителя, выбирайте супермаркеты запчастей для точного брэнда, чтобы получить надлежащее качество ваших покупок;
онлайн-магазины официальных дилеров и изготовителей — сегодня все меньше возникает супермаркетов , в которых можно приобрести запчасти с заводской залогом и без рисков для вашего виртуального кошелька;
большие агрегаторы, которые собрали как уникальные, так и избитые предложения от миллионов изготовителей и могут предложить комфортный подбор по VIN и прочим характеристикам машины;
разные кабинеты, которые под заказ привозят необходимые запчасти, тут всегда можно посоветоваться с экспертом и получить вполне вменяемые расценки на комплектующие для вашего авто.

Видите ли, перспектив для приобретения запчастей на самом деле очень много. Где не надо приобретать детали, так это в сборных всеобщих супермаркетах и на авторынках. Тут давно не осталось хороших комплексов, есть только доступные детали в прекрасных коробках. И обещания никакой вы не примите. Подбирая источник покупки запчастей, не забывайте сопоставить расценки и оценки. Часто оценки помогут обнаружить жулика и сохранить собственные денежные средства. Советуем сайт infiniti-zapchasti.ru если нужны качественные автозапчасти.

Современные автолюбители не настолько бесхитростны, как были ранее. Сегодня клиент, давая собственные денежные средства, желает получить высочайшее качество обслуживания и продукта. Потому реализовывать искренно чепуху супермаркетам и фирмам стало труднее.

Все-таки, среди автолюбителей осталось очень много людей старой закалки, которые доверяют менеджерам и не сильно планируют разбираться во всяческих нюансах приобретения компонентов для машины. Настала пора незначительно разобраться в этих нюансах и отыскать подходящие источники для ваших покупок. Лишь так вы можете снабдить подходящее качество ремонта машины.

Очень многие менеджеры на рынке сегодня могут предложить низкокачественные товары, которые просто не стоят собственных денежных средств. И вопрос необходимо ставить не про уникальность, а про адекватность качества комплексов. Время от времени неоригиналы предназначаются продолжительнее и лучше, чем уникальные запчасти. Однако подбор должен быть квалифицированным. Далеко не всегда у автолюбителя есть сведения о производителях запчастей, и на этом довольно часто обогащаются бесчестные менеджеры. Будьте заботливы и не дайте себя одурачить. А вы какие запчасти предпочитаете приобретать?

В Киеве за два года восстановят 50% состава метрополитена

метро В Киеве за два года будет обновлено 50% маневренного состава метрополитена на сумму 1,6 млн гривен.

Про это рассказал глава Киевской городской федеральной администрации Александр Священников в процессе визита на Крюковский вагоностроительный автозавод, передает отдел связи с общественностью КГГА.

По версии Попова, Киевская муниципальная муниципальная администрация начала реализацию крупной платформы обновления и модернизации маневренного состава публичного автотранспорта. В масштабах платформы ожидается значительное восстановление маневренного состава метрополитена. Соглашение по перестройки и модернизации вагонов между Киевом и Крюковским вагоностроительным концерном будет принято в скором времени.

«За два года благодаря реализации платформы мы обновим маневренной состав метрополитена на 50%», — заявил Александр Священников, отметив, что реализация платформы — значительный шаг в направлении образования современной системы публичного автотранспорта в Киеве.

Согласно его заявлению, на реализацию платформы будет растрачено 1,6 млн гривен, из которых из муниципального расчета — только 30%.

В процессе встречи главы КГГА с управлением Крюковского вагоностроительного автозавода обсуждались вопросы перспектив автозавода по изготовлению маневренного состава для «простого» метро.

«Мы сегодня весьма заинтересованы в подобном виде автотранспорта. Например, определяется вопрос возведения «простого» метро на Троещине, что позволит решить автотранспортную неприятность граждан массива за 3-4 года», — заявил глава КГГА.

Особенное внимание Александр Священников акцентировал на возможности компании общего изготовления трамвайных вагонов Крюковским вагоностроительным концерном и заводами Киева. По версии директора КГГА, Киеву принципиально развивать индустрия города.

Сторари заинтриговал «Челси»

Сторари «Челси» не прочь заполучить ещё одного вратаря в связи с травмой главного голкипера команды Петра Чеха, которая вывела чешского футболиста из строя приблизительно на год.

«Челси» не прочь заполучить ещё одного вратаря в связи с травмой главного голкипера команды Петра Чеха, которая вывела чешского футболиста из строя приблизительно на год. По данным Tuttosport, в сферу интересов английского клуба попал голкипер «Ювентуса» Марко Сторари. О деталях вероятной сделки пока ничего неясно. 34-летний Сторари играет за «Ювентус» с минувшего года. В прошлом году итальянской серии А он участвовал в 23 матчах, в которых проглядел 30 голов. В состоявшемся 20 сентября поединке 2-го экскурсионного тура первенства Великобритании с «Вест Бромвичем» ворота «Челси» сохранял Энрике Иларио.